Wąż gumowy niewzmocniony do benzyn i oleju - oferta:

Wąż gumowy niewzmocniony do benzyny i oleju – specyfikacja techniczna:

ścianka – gumowa, NBR/PCV, czarna, odporna na czynniki atmosferyczne i wysoką temperaturę
wzmocnienie – brak
temperatura robocza – od -30°C do +100°C, okresowo do +125°C
ciśnienie robocze – 0,2 MPa

Wąż gumowy do samochodowych układów chłodzenia – zastosowanie:

lekki, bardzo elastyczny wąż przeznaczony do przepływu benzyny, olejów i innych materiałów pędnych stosowany w instalacjach samochodowych do przepływu paliw ropopochodnych o zawartości węglowodorów aromatycznych do 50%, w tym również bioetanolu (paliwa zawierającego związki tlenowe do max 15%) oraz biodiesla (80% oleju napędowego i 20% biokomponentów – estrów)

Szybki kontakt z ekspertem: + 48 609 038 703


Średnica wewn.[mm]	Grubość ścianki (przybliż.) [mm]	Ciśnienie pracy [MPa]	Długość max [m]
WT-33/11
3,2	2,0	0,2	50,0*
4,0	2,0	0,2	50,0*
5,0	2,0	0,2	50,0*
5,5	2,0	0,2	50,0*
6,0	2,0	0,2	50,0*
7,0	2,0	0,2	50,0*
7,5	2,0	0,2	50,0*
8,0	2,0	0,2	50,0*
9,0	2,0	0,2	50,0*
10,0	2,0	0,2	50,0*
Istnieje możliwość wykonania innych średnic i grubości ścianek wg wymagań klienta
*Istnieje możliwość wykonania odcinków 25 m.

Węże gumowe bez wzmonienia do benzyny i oleju - opinia eksperta

Oferowane węże gumowe do paliw, benzyny i oleju bez wzmocnienia wykonane są z najwyższej jakości gumy. Ścianka wykonana ze specjalistycznej gumy NBR/PCV w kolorze czarny. Ścianka zewnętrza posiada bardzo dobrą odporność na niekorzystne warunki atmosferyczne oraz wysoką temperaturę.

Węże niewzmocnione do paliw, benzyny i olejów gumy posiadają również dobrą odporność termiczną. Mogą pracować w temperaturach od -30°C do +100°C. Producent zapewnia jednak, że węże mogą okresowo pracować w temperaturze +125°C, należy jednak pamiętać, że praca w tej temperaturze powinna być krótkotrwała.

Każdy wąż niewzmocniony do paliwa, benzyny i oleju może być stosowany w instalacjach samochodowych do przepływu paliw ropopochodnych o zawartości węglowodorów aromatycznych do 50%, w tym również bioetanolu (związki tlenowe do max 15%) oraz biodiesla (80% oleju napędowego i 20% biokomponentów – estrów).